Atombomben från Ågesta

Atombomben från Ågesta

Djupt i ett berg i Ågestaskogen finns resterna av ett gammalt kärnkraftverk. Det byggdes under en tid när atomenergi var nytt. Sverige satsade på tekniken både för att få energi till samhället – men också för att fixa egna kärnvapen.
Tema: I krigets skugga Huddinge
Kontrollrum med gröna paneler, lysramp i trä och två trästolar vid kontrollbordet.

Kontrollrummet i Ågestaverket.

Samma år som USA fällde de två atombomberna över Japan, 1945, bestämde den svenska regeringen att utreda hur atomkraft skulle kunna användas i Sverige. Det tar lång tid att skaffa kunskap och bygga en kärnkraftsanläggning. Men år 1963 startade kärnkraftverket i Ågesta. Det var Sveriges första värmekärnkraftverk som användes för att ge el och värme.

Reaktorns namn var R3 eller Adam. ”R3” för att det var landets tredje reaktor (R1 och R2 var till reaktorer för forskning) och Adam som den första människan enligt bibeln. En Eva-reaktor började också byggas utanför Norrköping men den blev aldrig färdig.

Flera olika byggnader vid bergets fot. På berget syns ett vattentorn och en mast.

Alla byggnader på bilden hör till kärnkraftverket men själva reaktorn fanns inne i berget.

Kärnkraftverket byggdes i Ågesta för att Stockholms stad ägde marken. De hade köpt den av Årsta gård för att lättare kunna bygga ut den växande storstaden. Kärnkraftverket gav energi åt den nya förorten Farsta i närheten.

En svensk atombomb

Men det fanns också en annan, mörkare plan med den svenska kärnkraften – att utveckla egen svensk atombomb. I Hiroshima och Nagasaki blev det tydligt vilket kraftigt vapen atombomben var. Kanske kunde kärnvapnens dödliga kraft som krossade hela städer på några sekunder, göra att ingen längre vågade starta ett krig?

Olycka i kärnkraftverket

Den 1 maj 1969, läckte vatten ut och kortslöt flera säkerhetssystem. Med lite tur lyckades personalen undvika en härdsmälta som annars hade kunnat få katastrofala konsekvenser för Huddinge, Farsta och hela Stockholm.

Hur nära en atombomb var vi?

Det blev ingen svensk atombomb. Motståndet mot det svenska kärnvapenprogrammet växte, även inom Socialdemokraterna som var Sveriges ledande parti på den här tiden. Regeringen planerade att öppna svenska gruvor för att bryta uran, men de gav senare upp den idén. Sverige importerade uran från USA, som noga kontrollerade att Sverige bara använd det till kärnkraft och inte för att utveckla plutonium som behövs för atombomber. En liten mängd plutonium utvecklades ändå i Ågesta. Den hade räckt till två små kärnvapenladdningar på 6 kilo.

Sverige skickade de sista resterna av plutonium, 3,3 kilo till USA år 2012. Då var Sveriges kärnvapenprogram definitivt avslutat.

Övergav Ågestaverket

År 1974 trycke någon på en knapp och stängde av reaktorn. Sedan plockade de anställda ihop sina saker, låste och lämnade anläggningen. Den var igång i ungefär 11 år. Regeringen hade bestämt att satsa på de andra större kärnkraftverk som nu fanns i landet.

I många år stod kärnkraftverket orört, men år 2020 började arbetare återvända till Ågesta. Den här gången kom de för att plocka isär hela anläggningen. Mellan 2020 och 2025 plockades det mesta av det underjordiska kärnkraftverket ner. Många delar är kraftigt radioaktiva och farliga för människor att komma i kontakt med. Därför arbetade robotar med att plocka isär vissa delar av kraftverket. Många människor var också med i arbetet. De fraktade bort 1 000 kubikmeter radioaktivt avfall.

Att kärnkraftverket fick stå kvar i 46 år berodde mest på att det inte fanns några färdiga platser för att slutförvara radioaktivt kärnavfall i Sverige. Det stod säkrare i sitt bergrum i Ågestaskogen.

Ågestaverket byggdes under det kalla kriget. Det var en oviss tid när många tyckte att det var viktigt att Sverige kunde skapa sin egen el, utan att vara beroende av andra länder. Det var också en tid när många hoppades att den nya tekniken skulle lösa många samhällsproblem i framtiden.

En mycket tjock dörr står på glänt i en korridor där väggen är full av rattar och kranar.

Den tjocka dörren av stål och bly skulle skydda med radioaktiv strålning.

Fundera och samtala

  1. Tycker du att Sverige borde ha kärnvapen?
  2. Varför tror du att USA kontrollerade att uran bara användes till energiframställning?
  3. Hur ser du på att bo nära ett kärnkraftverk?

Quiz

Vad vet du om Ågestaverket?

Starta quizet

Mer från Ågesta

Industribyggnad i tegel och korrugerad plåt intill en bergsvägg.
Huddinge
Två balkonger högt över den nedersta golvet i det stora reaktorutrymmet.
Huddinge 2005

Mörkläggning i Nynäshamn

Mörkläggning i Nynäshamn

Den 28 januari år 1944 rapporterade tidningen Nynäshamnsposten om en fem dagar lång övning där de flesta Nynäshamnsbor varit med och tränat på att dra ner rullgardinerna och släcka lamporna.
Tema: I krigets skugga Nynäshamn
Visa tillhörande Lärarmaterial
Ljuset flödar från fönster, dörr och neonskylt med texten Elektrotjänst. Ut på den mörka gatan.

Butiken Elektrotjänst på Nynäsvägen 13 en kväll då det inte var mörkläggningsövning.

Under andra världskriget användes mörkläggning som ett sätt att skydda sig mot bomber från flygplan. Hela befolkningen var tvungna att hjälpa till med att släcka så många lampor som möjligt under dygnets mörka timmar. När städerna var helt mörklagda blev det svårt för främmande flygplan att navigera. Piloterna hade nämligen inte GPS som idag utan tittade ut genom flygplanets fönster och såg på landskapet var de befann sig. Med hjälp av kartor och ljusen från gatlampor och husfönster kunde de se ifall de befann sig över en stor stad och släppa sina bomber där.

Sverige förberedde sig för krig

Idag vet vi att Sverige höll sig utanför kriget men i början av 1944 så var många beredda på det värsta. Tidningarna och radion berättade om hur alla våra grannländer drogs in i kriget, ett efter ett. I Nynäshamn och på andra platser ordnade militären övningar där alla fick träna på släcka ner. Mörkläggningarna blev en påminnelse om det hotande kriget, som nog de flesta tänkte på ibland och var rädda för.

Tre svartmålade glödlampor med varsin kartong med texten OSRAM.

De här svartmålade glödlamporna såldes under krigsåren. Med dem kunde man tända även under mörkläggningen.

Nästan helt lyckad övning

Artikelns författare hade fått åka med polisen runt i Nynäshamn när de inspekterar mörkläggningen. De som läste tidningen fick veta att övningen hade varit lyckad och att invånarna till stor del har följt order. Många hade till och med ställt upp frivilligt för att hjälpa till som ordningspoliser. En kiosk hade byggt väggar och tak runt luckan för att kunna hålla öppet – och tänt. Men det fanns också de som inte tog övningen på så stort allvar: ”stoj och skrål på gatorna som ungdomar ställt till med i skydd av mörkret”.

En man i hatt och kostym framför en liten kiosk med tidningslöpsedlar och en stor skylt med texten Marabou Mjölkchoklad.

Grönlunds kiosk. När kiosken var stängd kunde man handla i en automat till höger.

Klagomål på övningen

I insändaren från samma tidning några dagar senare, kan vi också läsa att folk har klagat på övningen, att den varade för länge och att järnvägen och televerkstaden inte behövde vara med. Signaturen GNO försvarar myndigheternas beslut att hålla den långa övningen. Hen menar att det krävs fem dagars övning för att folk ska skaffa mörkläggningsgardiner och inte bara släcka lampan.

Kanske var Nynäshamnsborna extra motiverade att skydda sin stad. Ända sedan krigets början fanns en stor del av flottan här. Hamnen hade spärrats av för de militära fartyg som skulle försvara huvudstaden.

Boksida i A4 med kopia av två tidningsartiklar utan bild.

"Mörkläggningen ha människorna klarat storartat!" är slutsatsen i artikelns vänstra spalt, i den högra spalten får vi veta att det också fanns kritiska röster, även om insändaren försvarar mörkläggningen.

Historiska föremål

färgfoto av en flaska med neutral bakgrund.
Täby 1920 – 1930
Redskap runt en vak i sjön.
Huddinge
Ett suddigt svartvitt foto visar två kvinnor som sitter med hörlurar framför en vägg med sladdar och kontakter - telefonväxeln.
Nacka 1937
Taxen (small)

Industrins guldålder i Stora Vika

Industrins guldålder i Stora Vika

År 1949 öppnade en jättefabrik i Stora Vika. Under 30 år tillverkade fabriken cement som behövdes för olika byggen i Stockholmsregionen. Företaget Skånska cementaktiebolaget byggde inte bara en fabrik utan också ett helt samhälle.
Tema: Industrialisering Nynäshamn
Två långa cylindrar upptar utrymmet i en långsmal industribyggnad med stora fönster under taket.

De två ugnarna i Stora Vika behövde en värme på 1 450 grader för att bränna cementen.

Byggmaterial behövdes

När andra världskriget tog slut spred sig en stark tro på framtiden i hela Sverige. Under krigsåren hade både företag och privatpersoner varit försiktiga med att använda sina pengar. Men när kriget var slut ville många investera, till exempel i nya byggnader. Sveriges industrialisering pågick för fullt och människor flyttade från landet in till städerna. I Stockholm behövdes massor av nya bostäder och cement var ett viktigt byggmaterial. Branschen räknade på att behovet av cement skulle öka med 50 procent under tio år. Det var bakgrunden till att Skånska Cementaktiebolaget bestämde sig för att bygga en ny stor fabrik.

Tre män arbetar, två med hackor i handen.

Arbete i en av de två ugnarna där cement brändes vid 1 450 graders värme.

Bra läge på Södertörn

Platsen, Stora Vika på Södertörn valdes dels för att här fanns berg som innehöll ämnet kalk som man gör cement av, dels för att det låg nära den största marknaden för cement: Stockholm. Cementet skeppades med båtar från hamnen i Stora Vika till en depå i Liljeholmen i Stockholm.

Bolmande skorstenar med linbana i förgrunden.

En linbana fraktade sten från kalkbrottet till fabriken där det blev till cement.

Fabrik och bostadsområde

För att kunna få arbetskraft till fabriken byggde företaget en egen tätort för de anställda. Som mest arbetade 310 personer på fabriken (år 1956). Många av dem bodde i Marsta, det nya bostadsområdet, en dryg kilometer från fabriken. Husen byggdes av betong – inte av trä som annars var det vanligaste.

Radhuslängor i en sluttning med skog i för- och bakgrunden.

Marsta 1954 när samhället var nybyggt.

Storhetstiden blev kort

Stora Vika var igång under den period när Sveriges ekonomi växte mer än den någonsin gjort, mellan åren 1950 och 1970. På 70-talet drabbades ekonomin av flera kriser. Bland annat ökade energipriserna. Kostnaderna för att frakta varor sjönk, samtidigt som lönerna i Sverige steg. Många företag började flytta sin tillverkning till länder där lönerna var låga och det gick att anställa människor billigt.

Cementfabriken i Stora Vika hamnade också i kris. Det största problemet var att metoden som de använde krävde mycket energi. Samtidigt började den stora utbyggnaden av bostadsområden i Stockholm vara klar. Företaget bestämde sig därför för att satsa på en fabrik på Gotland i stället. År 1981 lastades den sista cementen på fartyg i hamnen.

Vad säger platsen om sin tid?

Många städer och tätorter har formats under lång tid men Stora Vika byggdes snabbt. Därför kan vi använda orten som en källa som berättar om en viss tid. Vi kan då se att:

  • Det fanns en tanke om uppdelning mellan olika samhällsklasser. De som planerade bostadsområdet delade upp det så att radhus och lägenheter för arbetare låg på ena sidan. För dem som var tjänstemän, alltså inte jobbade med kroppen, hade sina villor på andra sidan av området. Fabrikschefens rymliga villa låg för sig själv närmast vattnet.
  • Företaget såg det som sin uppgift att ordna livet för de anställda. De byggde bostäder men planerade också ett centrum med affär, skola, idrottsplats, småbåtshamn och badplats. Många av anläggningarna finns kvar idag men det fanns också planer som inte blev av. Företaget ville bygga lokaler för hantverk, en kyrka och ett medborgarhus med salar för studiecirklar och föreningar. Det ger oss en bild av vad man tyckte att människor behövde på sin bostadsort.
  • Det fanns en stark tro på framtiden. Fabriken fanns bara i trettio år men husen byggdes för att stå mycket längre än så. Den goda ekonomin fick företagen att göra stora investeringar för framtiden.
  • Området berättar också om en period när ett stort företag kunde styra mycket i samhället, till exempel bygga en helt ny tätort.  

En modern bruksort

En bruksort är ett samhälle som växer fram nära ett enda stort företag där nästan alla i orten jobbar. De första bruksorterna i Sverige fanns vid järnbruk och kom till på 1600-talet. Ett gemensamt drag för bruksorter är att företaget påverkar samhällslivet mycket. Ett annat är att de som bor och arbetar där blir väldigt beroende av sin arbetsgivare. Så var det också i Stora Vika. När företaget lade ner så försvann nästan alla jobb på orten. Ändå har samhället överlevt och inte tömts på människor. Många som bor i Marsta idag pendlar till Nynäshamn eller andra platser för att arbeta.

En dam i folkdräkt, en man med dragspel och ett följe med barn.

Midsommarfirande i Marsta 1961. Disponentens fru Gun Lilja leder dansen.

Se filmen Svårtillgängliga platser – Stora Vika

Se dig omkring bland ruinerna av cementfabriken.

Fundera och samtala

  1. Vad tror du var bra och dåligt med att bo i Marsta omkring 1960?
  2. Vilka fördelar och nackdelar ser du med att företag bygger bostadsorter?

Quiz

Vad vet du om Stora Vika?

Starta quizet

Relaterat källmaterial

Barn hänger över en disk. Vuxna runt omkring.
Nynäshamn 1954
Svartvitt foto av en man i keps och kortärmad skjorta som skjuter en vagn med tegelstenar på en tågräls.
Ekerö 1933
En man vid en skottkärra full av tegelstenar.
Upplands-Bro
Svartvitt foto av en järnvägsräls som går mellan två lador. Den en är murad av tegel, den andra har en öppen vägg där stora högar av tegel syns.
Ekerö 1960
foto av två män i hatt och mustasch vid en vagn på räls. På vagnen står ett stenblock.
1912
Fem män står böjda över en sandgrop och gräver upp sand.
Ekerö 1930

Två plågor på 1700-talet

Två plågor på 1700-talet

”Pest eller kolera?” brukar man säga när någon tvingas välja mellan två hemska öden. Under 1700-talet drabbades Sverige av två fruktansvärda olyckor. Båda började i Nacka. Vilken var den största historiska olyckan? Läs och bedöm själv.
Tema: I krigets skugga Tema: Om du hade levt förr Nacka
Liten stuga, båt, nät vid vattnet. En trappa leder upp mot skogen och ett hus skymtar där.

Fiskeläget vid Boo gård har funnits ända sedan slutet av 1600-talet. Fiskarstugan och fiskarboden är äldre än 1719. De klarade sig från ryssarnas härjning. Fisket pågick här ända fram till 1960-talet. Fotot är från 1940-talet.

Rysshärjningarna

Under tre somrar härjade den ryska flottan längs Sveriges östersjökust. 1719 brände de ner sju städer, tio bruksorter och massor av torp, gods och gårdar. Nyköping, Norrköping, Öregrund, Södertälje, Trosa och Norrtälje stod i lågor. Omkring 20 000 människor blev hemlösa. På Utö förstördes gruvorna och i Nacka drabbades Boo gård, Fisksätra gård, Skogö stärkelsebruk och andra platser. På Ornö tog skogen eld och ön ödelades.

Det var Rysslands kejsare, tsar Peter den store, som hade skickat sin flotta för att härja de svenska kusterna. Han använde den här taktiken för att tvinga Sverige till fredsförhandlingar. Han gav order om att sätta eld på allt utom kyrkor och att inte ta några fångar, utan snabbt åka vidare till nästa plats. Under de kommande somrarna 1720–1721 återkom ryssarna med nya härjningar. Då drabbades främst Norrlands kust, där ryssarna brände Umeå, Piteå, Söderhamn och andra städer.

Ett stenvalv.

Det här källarvalvet ligger idag under ett garage vid Boo herrgård. Det är en rest av gårdens bostadshus och visar var det låg när ryssarna brände ner det år 1719.

Pesten år 1710

År 1710 kom ett skepp från Livland genom Baggensstäket. Livland var de svenska delarna av dagens Estland och Lettland. Skeppet låg sedan för ankar mellan dagens Fisksätra och Boo. Reglerna var sådana att skeppet inte fick segla in till Stockholm direkt. Först var man tvungen att kolla om det fanns någon smitta på båten. Det gjorde man genom att hålla karantän i 40 dagar. Om ingen hade blivit sjuk på den tiden så var det fritt fram.  

Kaptenen på skeppet stod nog inte ut med att vänta i 40 dagar, utan tog sig i land för att gå på Stäkets krog. När han åt middag där så föll han plötsligt ihop – död! Han hade drabbats av pesten och nu spred sig sjukdomen i Stockholm och vidare till hela landet. I Stockholm dog cirka 40 procent av befolkningen i den här pest-epidemien.

Två hus vid stranden.

Det röda huset är en av krogarna vid Baggensstäket – Södra Stäkets krog på Skogsö. Delar av byggnaden är från 1600-talet.

Fundera och samtala

  1. Vad pesten eller rysshärjningarna den värsta plågan tycker du?
  2. Skulle något liknande kunna hända idag?

Quiz

Vad vet du om 1700-talet?

Starta quizet

Historiska källor från platsen

Sju pojkar på en bänk på isen. Några har skidskor.
Nacka 1909
Täckningen faller från stenmonumentet. Militärer med flaggor och kransar. Kungaparet sittande.
Nacka 1905
Flygbild. Smalt sund med skog på båda sidor.
Nacka 1972
Handritad karta med text och pilar.
Nacka 1719
Tre kvinnor står med högafflar på en vagn spänd för en häst. En pojke sitter på vagnens kant. Vagnen är full av hö.
Nacka 1941
Tre vuxna och två barn står i en slänt med några hus i bakgrunden. Backen är full av drivbänkar med glaslock.
Nacka 1905
Flygfoto som visar några utspridda hus, järnvägen, en bilväg och motocrossbanan.
Nacka 1963
En bil kör på en smal landsväg. Bortom den syns en järnvägsövergång, ett par hus på en kulle. Vattnet skymtar bakom de grönskande träden och på andra sidan syns kala klippor och skog.
Nacka 1969

Slaget vid Baggensstäket 1719

Slaget vid Baggensstäket 1719

Ett av Sveriges mest kända slag ägde rum i Nacka. Hur kom det sig att ryska och svenska soldater drabbade samman just här? Och var slaget verkligen en stor svensk framgång?
Tema: I krigets skugga Nacka
Flygbild. Smalt sund med skog på båda sidor.

Det smala sundet. Båtar från skärgården kan idag passera från Baggensfjärden längst upp på bilden förbi Boo gård på vänster sida och vidare mot Stockholm. Om de inte går för djupt.

Händelserna som ledde till slaget

Sverige blev en stormakt under 1600-talet. Nästan alla Östersjöns kuster tillhörde Sverige och landet kunde därför kontrollera och tjäna pengar på handeln som till största delen gick på sjön.

Ryssland, Danmark och Polen bildade en allians för att krossa Sverige. Kung Karl XIIs soldater kämpade emot men förlorade till slut Finland, Baltikum och områden i norra Tyskland. Karl XII försökte då erövra Norge som var en del av Danmark men blev själv dödad. Danskar och ryssar angrep Sveriges kuster i både öster och väster. De brände ner städer och byar.

Den svenska militären hade redan förlorat omkring 200 000 man under kriget. Därför kunde de inte skydda hela kusterna. Istället koncentrerade de sig på att försvara Stockholm. De var rädda att Ryssland skulle anfalla och bränna huvudstaden. Vattenvägen till Stockholm gick förbi Vaxholm och där fanns en stor fästning som skulle bli svår för ryssarna att ta sig förbi.

Ryssen kommer!

Soldater i blå uniformer med gevär och en flagga. Stockar på marken och rök i luften.
Museet HAMN har återskapat en scen ur slaget vid Stäket den 13 augusti 1719. CC BY-SA.

Den 11 juli år 1719 tändes vårdkasarna och kyrkklockorna ringde. De som bodde i skärgården hade sett den ryska flottan närma sig. Ryssarna hade ungefär 33 000 man och 235 båtar, många av dem var galärer – en ny typ av båtar som kunde färdas på grunt vatten. Dessutom var de snabba och kunde bära en stor last. Ryssarna brände ner Boo gård, Fisksätra och platser runt Baggensfjärden. Sedan delade flottan upp sig och försvann norr- och söderut längs kusterna för att härja. Nu började svenskarna bli oroliga att de nya båtarna skulle kunna använda den gamla farleden genom Baggensstäket för att ta sig till Stockholm. Militären började bygga försvarsanläggningar. De försökte göra det omöjligt att ta sig genom det smala sundet med båtar genom att fylla båtar med sten och sänka dem i sundet. Flera båtar med kanoner vaktade också Baggensstäket.

13 augusti rodde ryssarna mot Baggensstäket i sina Galärer. En svensk spanare upptäckte dem och varnade resten av armén som började röra sig mot platsen. Ryssarna gick i land både på norra och södra sidan. De var ungefär 3 600 soldater mot 1 200 svenska. Flera av de svenska soldaterna gick från Skarpnäck, 15 km genom skogen och kom fram till slaget långt efter att det startat. De flesta var vanliga bönder som hade fått rycka in i kriget.

Strid mellan ryssar och svenskar

Under hela dagen fylldes området av skrik och explosioner. Kulorna ven genom luften och röken från den brinnande skogen fyllde luften. Smällarna och röken syntes in till Stockholm där befolkningen höll andan. När kvällen till sist kom så drog sig de ryska styrkorna tillbaka. Då hade ungefär 100 svenska och 400–500 ryska soldater dött eller sårats.

Handritad karta med text och pilar.

General Dahlheims karta över området.

Olika tolkningar av slaget

I Sverige har slaget vid Baggensstäket 1719 beskrivits som en seger där ryssarna hindrades från att inta eller bränna ner Stockholm. Att de svenska soldaterna var färre än de ryska har också bidragit till den bilden av ett svenskt hjältedåd. Men det finns andra sätt att se på historien också.

Både Sverige och Ryssland sa efter slaget att det var just de som hade vunnit. Sverige kunde underbygga sin ståndpunkt med att den ryska flottan seglade iväg nästa dag. Men ryssarna kunde hävda att deras mål var att skrämma Sverige och pressa landet att acceptera hårda villkor för ett fredsfördrag. Det var också vad som hände. Men först härjade den ryska flottan längst Sveriges kuster två somrar till. När Sverige till sist skrev på fredsfördraget så innebar det att landet förlorade alla landområden som ryssarna erövrat, utom delar av Finland. Ryssland hade då nått sitt mål att få en rejäl del av Östersjöns kust och avsluta Sveriges stormaktstid.

Täckningen faller från stenmonumentet. Militärer med flaggor och kransar. Kungaparet sittande.

Skogsömonumentet invigdes den 16 juli 1905 av kung Oscar II till minne av Slaget vid Stäket.

Fundera och samtala

  1. Varför finns det olika syn på vad slaget innebar?
  2. Vilka händelser skulle du hoppa över om du skulle berätta om slaget som en svensk seger?
  3. Vad skulle du hoppa över om du skulle berätta om slaget som en rysk seger?

Quiz

Vad vet du om slaget?

Starta quizet

Militärhistoria

1916
Tyresö 1916
Män, kvinnor och barn står på en veranda. Massor av baggage runt omkring.
Huddinge 1945
Svartvitt foto där två militärer står på var sin sida av en svart fläck i den vita snön, med stugan i bakgrunden.
Nacka 1944
Nacka 1944
Nacka 1944
Ett flygfoto med stranden i ovankant, is på vattnet, en plogad rektangel på isen och ett uppbruten is runt det vita fartyget.
Täby 1922

Hemester med aktiva utflykter

Tips på vandringar och cykelturer i Stockholms län

Eftersom du läser det här så längtar du säkert redan efter semestern! I mitt jobb blir väntan olidlig när jag tvingas sitta inomhus framför en dator och hantera information om Stockholms läns mest intressanta platser. Man längtar efter att komma ut i solen (eller nåt annat väder) och röra på sig. Det finns också otroligt många platser som bär på spännande historia. Känner du som jag så ska jag bjuda på mina bästa hemestertips.

Ett hus som syns mellan buskar.
Sturehovs slott är en dold pärla en kort bit från de tre kulturspåren i Norra Botkyrka. Spåren har nåt för alla och tar dig till gravhögar, hällristningar, industriminnen mitt i miljonprogrammet. Fortsätt från tunnelbanans sista station, se vattenverket som fortfarande försörjer en stor del av Stockholmsområdet med vatten och snart står du vid slottet och blickar ut över Mälaren. Foto: Johan Stigholt.

Hitta gratis kultur och historia utanför de upptrampade spåren – och rör på dig!

  1. Använd länsmuseets besöksmålskarta
    Här hittar du guider till offentlig konst och kulturmiljöer från Grisslehamn i Norrtälje till Landsort i Nynäshamn. Filtrera fram det som intresserar dig eller kolla på kartan vad som finns i närheten. Besöksmålskartan – Stockholms läns museum
  1. Hitta våra vandringar
    Vi kallar dem kulturspår och de tar med dig på vandringar mellan forntid och nutid med raska svängningar, som i norra Botkyrka. Ofta finns skyltar längs vägen, kartor eller beskrivningar att skriva ut och ta med eller ljudguider att lyssna på. Här är en direktlänk till alla kulturspår: Besöksmålskartan – Stockholms läns museum
Cykla runt Vallentunasjön eller gå mellan Vallentuna och Täby kyrka. Här ligger Runriket mitt i världens runstenstätaste område. Jarlabankes bro på bilden är Runrikets startpunkt. Foto: Mattias Ek.
  1. Gör din egen vandring!
    Lägg till vilka besöksmål och konstverk du vill, med funktionen mina vandringar, och få en kartlänk som fungerar att följa både till fots och med cykel. Om det råkar vara långt med plasterna kan kartan användas för navigation med bil eller att planera en resa med kollektivtrafik. Du skapar enkelt din egen vandring genom att välja ett besöksmål och sedan lägga till det i en ny eller befintlig vandring. Hamnar de i fel ordning är det lätt att justera, du kan också byta namn på din vandring. Det finns ingen begränsning för hur många besöksmål du kan lägga till per vandring, eller hur många vandringar du kan göra. Du kan dela din vandring med andra genom Google maps.
Baksidan av en sekelskiftesvilla. Framför villan står ett barrträd.
En vandring längs Lidingös kust bjuder på spännande arkitektur samt industri- och skärgårdshistoria i storstadens närhet. Millesgården är en startpunkt men också ett besöksmål i egen rätt. Foto: Holger Ellgaard, CC BY-SA, via Wikimedia Commons
  1. Appen Upptäck historien
    Ladda ner appen gratis till din lur och ha med dig den som guide på fickan när du besöker utvalda herrgårdmiljöer eller platser längst pendeltåget, i guiden ”Kulturhistoria längs spåret”. Turerna är skapade för att man ska kunna gå till fots mellan platserna och i de flesta fall går det utmärkt även med barnvagn eller rullstol.
  1. Carpe diem – Grip tillfället när du skjutsar barnen till en match, åker iväg för att köpa något på annons eller har något annat ärende en bit ifrån där du bor. Vi svensktalande har tydligen en benägenhet att skapa nya verb, har du hört någon säga att de ska carpa? Jag tror inte att SAOL har fångat upp det ännu, men jag har i alla fall hör unga människor säga så. Och det gör de rätt i. Låt oss carpa skiten ur länet!
Skog möter horisonten. Blå himmel. Trätrappa med räcken.
Stockholms läns högsta naturliga punkt finns i Haninge. Att ta sig hit kräver sina steg men utsikten är mödan värd. Foto: Mats T Nilsson, Stockholms läns museum.

Livet i Fisksätra under 1 500 år

Livet i Fisksätra under 1 500 år

De hus som nu står i Fisksätra invigdes 1974. Det var en period i Stockholms historia då staten och kommunerna satsade på att få bort den stora bostadsbristen. Flera hundra år gamla hus revs och lämnade plats till stora, ljusa bostäder och bilfria gångvägar. Därför kanske det inte syns så tydligt att Fisksätras historia har spår av både krig och svält, vikingatida gravfält, frigivna trälar och hårt arbete för försörjning.
Tema: Industrialisering Tema: Om du hade levt förr Nacka
Visa tillhörande Lärarmaterial
Svartvit foto med en skylt i förgrunden som säger "Fisksätra hållplats 100 meter" en grusväg leder fram till en järnvägsövergång med en liten väntekur.

Hållplatsen på Roslagsbanan var inte så stor 1969.

Den äldsta källan om Fisksätra

Det äldsta dokument där namnet Fisksätra finns med är från 1562. Det fanns bara en bostad i Fisksätra och den tillhörde Erstaviks gård som ägde den. I dokumentet står att den som bodde på Fisksätra och använde marken där skulle betala en avgift till Erstaviks ägare Hans Kyle. Avgiften bestod av lite pengar, ett får, två höns, tio ägg, åtta timmerstockar, sex lass ved och sex dagars arbete.

Åkrarna och ängarna vid Fisksätra var nog ganska små. Annars hade Hans Kyle säkert krävt att få lite säd, smör eller att få låta sina hästar beta vid Fisksätra. Sådana villkor var vanliga på den här tiden. Fisksätra hade antagligen inte plats för kor och hästar. De hade får och höns och säkert fick de fiska för att maten skulle räcka. Fisket kan också ha varit ett sätt att få in pengarna till avgiften. På kullarna där radhus och småhus ligger idag vallade fisksätraborna på femtonhundratalet sina får och hämtade ved.

Fisksätra på vikingatiden

Den äldsta skriftliga källan om Fisksätra är från 1562, men platsen har använts ännu längre – hur länge? Ordet ”sätra” som finns med i namnet kan ge en ledtråd som tar oss ända tillbaka till vikingatiden.  

Människorna under vikingatiden kallade en äng i skogen som låg en bit ifrån gården för en säter. Fisksätra var alltså ett ställe där bönderna på någon närliggande gård samlade in ängsgräs som mat till djuren under vintern. Fisksätras namn är alltså från vikingatiden, men det är inte säkert att någon bodde här då.

Vad som är säkert är att de begravde sina döda på Fisksätern. När höghusen byggdes så undersökte arkeologer två gravar. I dem fanns rester av krukor och brända ben. Det kan ha varit människorna som bodde på någon av gårdarna i närheten, Lännersta eller Drevinge som använde fisksätern både för att skaffa mat och som begravningsplats. Bönderna använde i alla fall det gamla sättet att bränna de döda. När kristendomen tog över efter asatron så började människor istället begrava kropparna hela.

Fisksätra på medeltiden

I början av medeltiden blev det förbjudet att ha trälar (slavar). Ett sätt att frige trälar var att ge dem en säter som torp. Ofta var det svårt att klara sig på det som gick att odla på sätern. Därför fortsatte de frigivna trälarna att vara beroende av sina gamla herrar. Det kunde vara en fördel för gårdarnas ägare som fortsatte att få nytta av arbetskraften. Kanske var det någon före detta slav som fick lov att använda marken i Fisksätra och byggde det första torpet där.

När Sverige blev kristet skulle alla gå i kyrkan. Torparna i Fisksätra tillhörde då Brännkyrka socken och behövde åka ända till Brännkyrka kyrka, som ligger nära Älvsjö station, mer än 16 kilometer bort.

Krig och svält under 1700-talet

Livet i Fisksätra var nog inte så lätt. Källor från början av 1700-talet berättar att fisksätraborna Matts Mårtensson och Matts Johansson flera gånger fick hjälp av kyrkans fattigkassa. På den tiden hade fisksätraborna lite närmare till kyrkan. De gick då på gudstjänst i Erstaviks gårdskapell.

En karta som visar inhängnade ängar och åkrar, samt skogsbackar runt ett litet hus.

Kartan från 1723 visar tydligt var hus, ängar och åkrar låg i Fisksätra.

En färgbild som visar det röda trähuset med vita gavlar och en ganska tom gårdsplan en sommardag.

Fisksätra gård. Huset från 1720 revs när höghusen byggdes. Det låg på det som nu är Harrgatan 15.

På bilden ovan ser du Fisksätra gård innan den revs, år 1967. Stadsplanerarna bestämde att den stod i vägen när höghusen skulle byggas. Huset var då 250 år gammalt. Vi vet det eftersom det äldre torpet brändes ner i den stora rysshärjningen år 1719. Då terroriserade ryska fartyg stora delar av Sveriges kust och brände byar och gårdar. Ryssarna nådde aldrig Stockholm men Fisksätra var ett av de närmaste ställena som de förstörde.

Ångbåtar och tåg under industrialiseringen

Ända fram till 1800-talet fanns bara ett bostadshus i Fisksätra. När ångbåtstrafiken började gå förbi här så blev husen fler. Stockholmarna började skaffa sommarhus. På Fisksätra holme byggde Carl J A Haglund några små sommarstugor som han hyrde ut. Holmen hade då ingen bro, utan sommargästerna kom med ångbåten från Stockholm.

När järnvägen till Saltsjöbaden invigdes år 1893 fick Fisksätra en liten hållplats och senare fler hus. Ett av husen kallades Lännbo. Namnet lever vidare i bostadsområdet Lännbohöjden från 2016. Villa Caprifol är det äldsta huset i Fisksätra. Det är det enda huset som finns kvar från tiden före järnvägen.

Svartvitt foto av en vik med vass och ett stort hus.

Havsviken vid Villa Caprifol är idag en fotbollsplan.

Industrialiseringen påverkade Fisksätra både genom ångbåtarna och genom järnvägen. År 1919 grundades också Fisksätra båtvarv. De tillverkade bland annat en plastbåt – “Fidra” som har gett Fidravägen sitt namn.

Tre vuxna och två barn står i en slänt med några hus i bakgrunden. Backen är full av drivbänkar med glaslock.

Familjen Lindström står mitt bland drivbänkarna där de odlade under gamla fönster. Deras handelsträdgård låg på Fisksätra holme. Bilden är från 1905. Då fanns ingen bro så alla varor måste ha skeppats med båt.

Tre kvinnor står med högafflar på en vagn spänd för en häst. En pojke sitter på vagnens kant. Vagnen är full av hö.

Så här gick det till när man tog i hö från ängarna runt Fisksätra gård år 1941.

Det moderna Fisksätra

Om någon hade berättat för dem som bott i Fisksätra i äldre tider att den lilla skogsängen skulle vara full av människor i stora hus, hur skulle de ha reagerat? Hade de kunnat tro att ingen av dessa människor skulle fiska eller arbeta med jorden för att få sin mat? Hade de hellre velat leva i vår tid?

På flygbilden från år 1963 ser du hur Fisksätra såg ut innan det förvandlades till förort. Ingen kämpade längre för att försörja sig på fiske och de små åkrarna. Maten kom från större jordbruk längre bort och marken användes i stället som motocrossbana.

Flygfoto som visar några utspridda hus, järnvägen, en bilväg och motocrossbanan.

Fisksätra gård huvudbyggnad ligger till höger om bildens mitt. Motocrossbanan tar nu upp den gamla jordbruksmarken 1963.

Fundera och samtala

  1. Vi vet en del om Fisksätras historia genom kartor, bilder och skriftliga källor. Fundera på vad vi inte vet och ge några exempel.
  2. Vad skulle du ställa för frågor till gamla fisksätrabor om du hade möjlighet?
  3. Varför tror du att gator och platser ofta har fler hundra år gamla namn?

Quiz

Vad vet du om Fisksätras historia?

Starta quizet

Fisksätra

Tre kvinnor står med högafflar på en vagn spänd för en häst. En pojke sitter på vagnens kant. Vagnen är full av hö.
Nacka 1941
Svartvitt foto av en vik med vass och ett stort hus.
Nacka 1960 – 1965
Flygfoto som visar några utspridda hus, järnvägen, en bilväg och motocrossbanan.
Nacka 1963
En bil kör på en smal landsväg. Bortom den syns en järnvägsövergång, ett par hus på en kulle. Vattnet skymtar bakom de grönskande träden och på andra sidan syns kala klippor och skog.
Nacka 1969
Svartvit foto med en skylt i förgrunden som säger "Fisksätra hållplats 100 meter" en grusväg leder fram till en järnvägsövergång med en liten väntekur.
Nacka 1969
En karta som visar inhängnade ängar och åkrar, samt skogsbackar runt ett litet hus.
Nacka 1722

Personerna bakom parkerna

Personerna bakom parkerna

Två parker i Viggbyholm har fått namn från personer som varit viktiga för ortens historia. Vilka var Hultin och Lorens?
Tema: Industrialisering Täby
Visa tillhörande Lärarmaterial
Ett svartvitt foto av 11 personer i en verkstad. Fyra är kvinnor, samtilga ser ganska unga ut och minst två är barn.

På fotot från 1929 ser du arbetarna som jobbade i kulfabriken, de har ställt upp sig för fotografering. Kan du gissa deras åldrar? De yngsta är nog knappast myndiga.

Valter Konstantin Hultin

Mellan motorvägen och Viggbyholms gård finns ett stort grönområde som heter Hultinparken.

Hultinparken har fått sitt namn från mannen med mustasch och fluga på fotografiet nedan. Det är Valter Konstantin Hultin. Han köpte Viggbyholms gård år 1915. Jordbruket var han inte intresserad av, så han lät familjen Ek ta hand om det. Familjen Ek arrenderade alltså marken och bodde också i en av flygelbyggnaderna på gården. Hultin bodde kvar i sin villa i Djursholm. Han ville göra Viggbyholm till en villastad i samma stil som Djursholm.

Porträttfoto i profil. man med mustasch och fluga. Signerat.

Valter Konstantin (V K) Hultin har signerat sitt porträtt.

En uppfinningsrik grosshandlare

Grosshandlare var den titel som Hultin använde till sig själv. Han föddes i Finland och åkte som ung till USA där han lärde sig göra affärer. När han kom till Sverige använde han sina kunskaper till att importera cigarrer och starta ett bokförlag som sålde böcker av kända författare för 25 och 10 öre. Han uppfann också egna byggmaterial som han sålde i firman Ripolin.

Stora planer för Viggbyholm

Hultin tog fram ett förslag till stadsplan som du kan se här intill. Den som ville köpa en tomt kunde se vad som fanns att välja på. Samtidigt kunde tomtköparna få en bild av samhället i framtiden. På kartan ser man en ny gren av järnvägen som skulle gå från Viggbyholms station ända ner till vattnet. Vägarna på kartan var en av få saker som blev verklighet. Men Hultin kunde nog inte föreställa sig att tusentals bilar i timmen skulle rusa fram på en motorväg rakt igenom hans stadsplan.

En karta i färg med gator, parker och tomter.

Stadsplan för Viggbyholm.

Viggbyholm planerades för att människor som längtade bort från staden skulle kunna bo här men ändå arbeta i Stockholm. Hultin beställde husritningar av tidens mest framstående arkitekter så att tomtköparna skulle kunna bygga riktigt stiliga villor, precis som i Djurholm. Han ville också att Viggbyholm skulle bli en egen kommun eller ett municipalsamhälle, som det hette då. Tyvärr gick försäljningen dåligt, snart kom första världskriget och ekonomisk kris. Tågbolaget ställde in flera avgångar.

Hultin dog år 1925 utan att ha fått se sin vision uppfylld. En del av parken på plankartan har uppkallats efter Hultin så att vi ska komma ihåg en av Viggbyholms grundare.

Ett svartvitt foto på en ångbåt med texten Viggbyholm.

Ångbåten Viggbyholm körde till Nybroviken på 1920. Båten köptes av tomtbolaget för att få fler att bygga hus i Viggbyholm.

Lorens Dahlberg startade kulfabriken

I närheten finns också Lorensviksparken och Lorensviksvägen. Det är viken av Stora Värtan där båthamnen ligger idag som har fått namn efter Lorens Dahlberg som hade en av de första tomterna som såldes här. Han startade en fabrik som tillverkade trävaror lite norr om viken på 1910-talet.

Fabriken eller verkstaden gjorde bland annat skaft till kvastar och gardinstänger, men också lösplugg till militären. Det var lösa kulor som kunde användas vid övningar. Militärerna kunde då skjuta utan att döda någon av misstag. Snickerifabriken kallades därför för kulfabriken. Lorensvik har fått sitt namn från Lorens Dahlberg.

Kanske köpte Lorens Dahlberg råvarorna från ångsågen som låg längre ut på udden. De färdigsvarvade trävarorna kunde sedan köras till kunderna via järnvägen eller skickas med ångbåten Viggbyholm som körde regelbundna turer till Stockholm.

Fundera och samtala

  1. Tror du att Viggbyholm hade varit annorlunda idag, om stadsplanen från 1918 hade blivit verklighet?
  2. Vad tycker du om att platserna har fått namn efter dessa två personer?

Quiz

Vad vet du om Viggbyholms historia?

Starta quizet

Historiska kartor

En karta som visar Roslagsbanans järnvägsnät i rött och hur det sträcker sig genom hela Roslagen.
1936 – 1936
En karta
1901 – 1906
En gammal sepiafärgad karta med fyra siffror utsatta.
En karta där järnvägen löper tvärs över bilden med en herrågrdspark på ena sidan och kyrkan på andra sidan. Huddinge station i mitten.
1844 – 1893
1785
Sigtuna 1981 – 1982

Nu & då på Järla skolgård

Nu & då på Järla skolgård

En kall dag år 1931 var skolgården full av glada barn. Skolgården är sig ganska lik idag men personerna är borta, eller har fyllt 100 år.
Tema: Om du hade levt förr Nacka
Visa tillhörande Lärarmaterial
Laddar bildjämförelse…

Titta noga på den äldre bilden. Alla har något på huvudet. Hemstickade mössor, baskrar, gubbkepsar, en och annan pälsmössa, och en pojke bär hatt. Täckjackan är inte uppfunnen än, så alla kläder är av ull och bomull. Skidorna och stavarna är av trä, med metall och läder. Materialet plast har inte slagit igenom. Plast blev ett vanligt material först på 1950-talet.

En skolklass står i ring och håller varandra i händerna. Skolbyggnaden i trä och två våningar syns i bakgrunden.

Ringlek på skolgården. Fotografen står på samma plats som på det andra svartvita fotot, men vänd åt andra hållet. Fotot är taget cirka år 1910.

Skidåkning var en populär fritidssysselsättning men alla familjer hade inte råd att skicka med sina barn några skidor till skolan. Många av barnens föräldrar var arbetare som jobbade i De Lavalls Ångturbinfabrik och andra industrier i Järla.

En vuxen man röker pipa. Idag är det lika ovanligt som förbjudet (på skolans område).

Järla skolas gamla byggnader

På fotot från 1931 ser man skogen fortsätta bakom skolan. Här har ett hus byggts sedan dess – och inte bara ett – hela Nacka centrum ligger där bakom.

Det röda skolhuset byggdes år 1900. I bakgrunden på den svartvita bilden syns ett annat hus med många dörrar. Antagligen var det dasset. Skolhuset på bilden var inte Järla skolas första hus. På nästa bild, sommarbilden där barnen står i ring, visar ett äldre skolhus. Det fanns mellan 1889 och 1923.

Båda skolhusen hade klassrum på undervåningen. På övervåningarna var det bostäder. Där bodde lärarna men också en barnmorska och kyrkvaktmästare, som var gift med en av lärarinnorna.

Men Järla skola grundades redan 1877. Kanske fanns det ett ännu äldre skolhus? Det har i alla fall inte fastnat på foto. Kanske var det så att skolan höll till i några andra lokaler som kyrkan hade eller hyrde.

Den gula skolbyggnaden i sten bygges 1924 och har byggts ut sedan dess. Året efter byggdes också en gymnastiksal som fortfarande finns kvar.

De olika skolhusen berättar om hur skolan har förändrats och folkmängden blivit större. I Järla finns flera skolbyggnader kvar på samma plats. Det äldre skolhuset som togs bort fick nytt liv som bostadshus i Saltsjö-Duvnäs och lever vidare där.

Gymnastiksalen från 1925. Foto: Mats Bäckström 2013, Nacka lokalhistoriska arkiv.

Fundera och samtala

  1. Tror du att det var vanligare att ha ett par skidor 1931 jämfört med idag? Varför i så fall?
  2. Vilka andra hus kan användas som källa till kunskap om äldre tider?

Quiz

Vad vet du om äldre skolhus?

Starta quizet

Nackabilder

Ett hundratal barn står uppställda med vinterkläder och skidor framför skolhuset.
Nacka 1931
En skolklass står i ring och håller varandra i händerna. Skolbyggnaden i trä och två våningar syns i bakgrunden.
Nacka 1910
Nacka 1920 – 1925
Ett svartvitt foto av en buss. En man och en kvinna står bredvid bussen, på främre stänkskärmen står en liten flicka och på motorhuven en schäferhund.
Nacka 1924
Svartvitt foto av en perrong med ett litet hus med rundade hörn. Ett tåg kommer in.
Nacka
Svartvitt foto av en fabrikshall där män arbetar vid maskiner med drivremmar som går upp i taket.
Nacka 1920 – 1929
Foto taget från höghus. Bygge pågår men ett äldre rött trähus står kvar.
Nacka 1957
Ett svartvitt foto där fyra kvinnor och två män arbetar i en fabrikslokal. I förgrunden syns hundratals batterier med initialerna RR.
Nacka 1910 – 1919

Nu & då vid Henriksdals station

Nu & då vid Henriksdals station

När tågen på Saltsjöbanan lämnat Slussen kör de snart över bron från Södermalm till Sicklaön och kommer till Henriksdals station. De två bilderna är tagna med nästan 80 års mellanrum. Det går ändå att känna igen stationen och tunneln in i Henriksdalsberget.
Tema: Industrialisering Nacka
Visa tillhörande Lärarmaterial
Laddar bildjämförelse…

Henriksdal år 1967

När den svartvita bilden togs 1967 så hade Henriksdal redan kommit långt i förvandlingen från landsbygd till stad. Stationen har funnits ända sedan 1894. Det var en viktig station som hade ett stationshus, postcentral, väntsal och bostäder för järnvägens anställda att övernatta i. Stationshuset revs bara några år innan det svartvita fotot togs.

På fotot kan vi se flera järnvägsspår som går bredvid varandra. På ett sådant stickspår vid sidan av kunde lokföraren parkera några vagnar. Godsvagnarna på bilden väntade kanske på att lastas med varor från någon av fabrikerna i närheten. Samtidigt kan andra tåg köra förbi på de övriga spåren.

Landskapet industrialiserades

Namnet Henriksdal kom från fiskaren Henrik Österman som byggde en gård här på 1760-talet. Gården och dess åkrar försvann när industrialiseringen kom till Henriksdal. På fotot från 1937 användes marken i dalen fortfarande för jordbruk. Några personer och en häst arbetar med att sätta potatis.

Bakom trästaketet i förgrunden syns en åker där några personer och en häst arbetar. I bakgrunden syns Danvikshems pampiga sjukhusbyggnad på ett berg.

Åkrar i dalen år 1937. Fotografen stod nära Svindersviken. I mitten av bilden ligger idag Finnboda parkväg. Byggnaden rakt fram tillhörde Sommelii fabriker och ligger där radhusområdet Henriksborg finns idag.

Henriksdal idag

År 1967 fanns redan de nio punkthusen på Danviksklippan och reningsverket i närheten av stationen. Flera industribyggnader i närheten har funnits ända sedan början av 1900-talet.

Vi ser det inte på fotot men husen på Henriksdalsberget hade börjat ta form 1967. Idag är området på de här bilderna fullt av vägar, bostadshus, kontor och industrier.

I framtiden kommer du att kunna åka Saltsjöbanan till Henriksdals station igen. Tunnelbanan byggs också ut till Nacka. Det gör att massor av nya bostäder planeras och Nacka fortsätter att förändras.

Svartvitt foto där fotografen blickar ner mot tre enkla trähus, omgivna av grönska. En äldre bil syns också och ett högt obebyggt berg i bakgrunden.

År 1960 var Henriksdal fortfarande ganska lantligt. Här syns, en vedbod, tvättstuga och lada nära stationen. På Henriksdalsberget skulle snart vattentorn och bostadshus byggas.

Relaterade foton

Ett svartvitt foto där godsvagnar står på ett av de fyra spåren i spårområdet. Spåren försvinner in i en tunnel i berget och inga hus syns.
Nacka 1967
Foto taget från höghus. Bygge pågår men ett äldre rött trähus står kvar.
Nacka 1957
Svartvitt foto av en kvarn på en bergknalle över vattnet.
Nacka 1890
Ett svartvitt foto av en fabriksbyggnad på håll. Järnvägsspår och del av en vagn i förgrunden.
Nacka 1900
Ett svartvitt flygfoto där en lång industribyggnad med hög skorsten dominerar bilden.
Nacka 1936
Ett svartvitt foto av två äldre hus. Till höger ett stort hus med fem våningar, till vänster ett mindre hus som ligger uppe på en brant klippa.
Nacka 1954
Ett hus med torn på ett berg.
Nacka 1910 – 1921