Rysslägret vid Lissma

Rysslägret vid Lissma

Det ser ut som ett spökhus på fotot från 1969. Men en gång i tiden kallade de boende i närheten Lissma gård för "slottet". I slutet av andra världskriget var gården ett läger för ryssar och andra medborgare i Sovjetunionen.
Tema: I krigets skugga Huddinge

Meddelandet nedan berättar att alla sovjetiska medborgare i Sverige ska bege sig till olika samlingsplatser för att resa hem. Det var Sovjetunionens legation (ambassad) som satte in texten i tidningen Expressen 21 maj 1945. Den är på fyra olika språk så att alla sovjetmedborgare skulle förstå – även de som inte var ryssar. Texten säger att invånare från de baltiska staterna ska få komma till sina respektive delstater. Samlingsplatsen i Stockholmsområdet är Lissma.

Vid den här tiden fanns över hundra flyktingläger i Sverige. Tyska soldater hölls i militära läger men personer med sovjetiskt medborgarskap fick bo i öppna läger. Flyktingförläggningar skulle vi säga idag. Det var ryska och svenska myndigheter som ordnade lägren tillsammans.

Tidningstext med rubriken "Tillkännagivande". Efter den svenska texten följer text på tre andra språk.

Tillkännagivandet sattes in i Expressen av den Sovjetiska ambassaden 21 maj 1945.

Huddingebor minns

Äldre Huddingebor som vuxit upp i närheten av Lissma minns att ryska soldater i uniform marscherade på gården och sjöng ryska sånger. De skulle egentligen hålla sig i lägret och arbeta i skogen och jordbruket men många åkte till andra delar av Huddinge för att handla eller jobba. Sovjet ville att deras medborgare skulle ha så lite kontakt som möjligt med svensk kultur – då var det ensliga Lissma en bra plats.

Ibland var det fester på gården med rysk dans och musik från balalajkor. Det var också filmvisning i lägret. I matsalen hängde ett stort porträtt på Stalin, Sovjets ledare och den ryska flaggan vajade på en flaggstång. Flaggstången hade kortats ner för att en del grannar blivit upprörda över flaggan. Det fanns en tradition av ryss-skräck i Sverige och många avskydde också den kommunistiska regimen.

Flyttade från lägret

De första åren var det mest soldater som bodde i Lissmalägret. De kunde ha deserterat, alltså flytt ifrån sin tjänst i kriget, eller blivit tagna som krigsfångar och sedan blivit fria. När kriget tog slut bodde flera hela familjer i lägret. Många av dem hade flytt undan kriget. En del kom från Ukraina och Baltikum. Efter kriget blev alla uppmanade att åka hem. Vi vet nästan ingenting om vad som hände med dem sedan. Sverige hjälpte till att transportera omkring 2 500 sovjetiska medborgare till Sovjet.

Tidningssida

Expressens reportage "Drevvikens ryssar packar för hemresan" nämner inget om att alla som skickades till Sovjet inte var ryssar. Inte heller något om oron som många nog kände.

Män, kvinnor och barn står på en veranda. Massor av baggage runt omkring.

Bild ur Expressens reportage. Här syns några av de 129 sovjetiska medborgare skickades tillbaka från Lissma i maj 1945.

Vad hände med flyktingarna?

Den sovjetiska inställningen var att ingen soldat skulle låta sig bli tillfångatagen eller ens ge upp. Soldater skulle alltid spara en kula till sig själv, för att ta sitt liv om inte de kunde vinna en strid. De sovjetiska myndigheterna såg alla som hade varit i kontakt med främmande kulturer som landsförrädare. En del av de som skickades tillbaka hamnade i fångläger i Sibirien. Det hände också att de dödades direkt.

Laddar bildjämförelse…

FN skrev nya regler

Många av de regler om flyktingar och krigsfångar som finns idag kom till efter andra världskriget. Vid krigets slut flydde massor av människor mellan världens länder, inte minst i Europa. Länderna i FN bestämde sig för att skriva nya regler som var bättre anpassade för situationer med väldigt många flyktingar. FN’s deklaration av de mänskliga rättigheterna (1948) kommer från samma tid. I båda dokumenten finns regler om flyktingar och krigsfångar. En regel är att länder som har skrivit på flyktingkonventionen inte får skicka tillbaka flyktingar till ett land där de riskerar att bli dödade.

Det går fortfarande att ana var Lissma gård stod när man passerar platsen på Lissmavägen. När lägret hade tömts förföll slottet och revs senare.

Fundera och samtala

  1. Vilka regler tycker du ska gälla för människor som flyr från krig?
  2. Vilka skäl här människor att fly idag? Finns det skillnader jämfört med för 80 år sedan?

Quiz

Vad vet du om rysslägret i Lissma?

Starta quizet

Relaterat material

En förfallen herrgård i trä. Rödmålad.
Huddinge 1969
Ett färgfoto av en gräsklädd väg som leder fram till en glänta i skogen. Vår.
Huddinge 2019
Svartvitt flygfoto där en herrgård med flera olika byggnader syns nära sjöstranden.
Huddinge 1920 – 1929
Ett litet stationshus med veranda och en godsbyggnad med lastkaj. Vägen fram till stationen liknar mer en stig och grönskan är ymnig.
Huddinge
Ett svartvitt foto ur en bok som visar två skolhus. Texten lyder: Till höger Beatebergs äldsta skolhus. Foto: Ragnar Larsson
Huddinge 1916
Tidningartikel.
Huddinge 1960
Ett flygfoto med villor, järnväg, stationshus och en fabriksbyggnad.
Huddinge 1936

Bomberna föll över Nacka 1944

Bomberna föll över Nacka 1944

Flera bombplan från Sovjetunionen kom in i svenskt luftrum, styrde mot Stockholm och släppte sin dödliga last över Nacka och Södermalm. Hade den värsta mardrömmen slagit in? Skulle Sverige dras in i andra världskriget?
Tema: I krigets skugga Nacka
Svartvitt foto där två militärer står på var sin sida av en svart fläck i den vita snön, med stugan i bakgrunden.

En bomb slog ner nära banvaktaren Oscar Israelssons stuga i Järla. Soldaterna inspekterar nedslagsplatsen.

Under natten mellan den 22 och 23 januari 1944 var det många som undrade vad som hände. Bomberna föll på flera ställen i Nacka. När morgonen grydde kom det rapporter från Strängnäs, Södertälje och Stockholms skärgård där fler bomber fallit. Lyckligtvis dog ingen människa. Några skadades av splitter och på Södermalm förstördes den nybyggda friluftsteatern i Eriksdal. Bombernas explosioner krossade också fönsterrutor vid Skanstull och ända borta i Hammarbyhöjden.

Tidningsartikel i en spalt. ”Nacka värst utsatt” - om bomberna som föll över södra Stockholm och Nacka 23 feb 1944.

Nyheten om bomberna spreds i tidningar och radio. Artikeln kommer från tidningen Saltsjöbaden.

Ett mysterium

Först visste ingen ens vilket land som hade bombat Sverige. Dagen efter hittade folk delar av bomber med kyrilliska bokstäver på. Men när regeringen protesterade mot bombningen fick de till svar från Sovjetunionen att inga av deras plan hade flugit över Sverige.

I Sverige misstänkte nog de flesta nog att det var Sovjetiska flygplan. Samma natt så angrep nämligen Sovjetunionen Finland med bombflyg. Till skillnad från Sverige så stred Finland i andra världskriget. Sovjets mål var att få Finland att sluta strida på Tysklands sida i kriget.

Olika teorier

Varför anföll Sovjet Sverige? Ingen vet helt säkert men det finns olika teorier.

  1. Sovjetunionen ville varna Sverige för att hjälpa sitt grannland Finland.
  2. Flygplanen åkte fel. Enligt några källor fanns stora problem med navigeringen under anfallet mot Finland.
  3. Sovjet ville att Sverige skulle släppa en av deras medborgare fria. Vasilij Aleksandrovitj Sidorenko satt på Långholmens fängelse, dömd för spioneri. Några dagar senare släpptes han.
Fyra män står framför en högt belägen villa.

En bomb slog ner nära ett hus vid Järla sjö. Tidningsbild från dagen efter.

I Sickla hittades den här blindgångaren, en bomb som inte hade exploderat.

Militären undersökte resterna av bomber i Sickla dagen efter händelsen.

Fundera och samtala

  1. Vilken förklaring låter troligast enligt dig?
  2. Hur tror du att diskussionerna gick i Sveriges regering efter händelsen?

Quiz

Vad vet du om bombningen 1944?

Starta quizet

Relaterat källmaterial

Fyra män vid en isvak. En är iförd militära kläder och har ett gevär. De andra civila.
Nacka 1944
Flygplanet har nosen ner i havet. Förutom planet syns bara hav, horisont och två små livflottar.
Täby 1952
Planet flyger på låg höjd över Roslagsbanans spår, Norrtäljevägen och höghusen i Hägernäs.
Täby
Två män står på isen framför ett flygplan med dubbla vingar och propeller.
Täby 1922
Ett svartvitt foto av en stor vit båt vid kajen. I fören står namnet skrivet.
Nynäshamn 1930 – 1939
Ett färgfoto där glaset är fullt av rost.
Nynäshamn 1944 – 1945
1916

Nu & då på Tallbacken

Nu & då på Tallbacken

Höghuset på bilden är ungefär 70 år gammalt. På den äldre bilden ser du när det byggdes. Framför huset syns några av de många trähus som fanns på kullen tidigare.
Tema: Om du hade levt förr Nacka
Visa tillhörande Lärarmaterial
Laddar bildjämförelse…

Arbetarna bodde på Tallbacken

Höghuset ligger tillsammans med andra hus på en höjd vid parkeringen till köpcentret i Sickla. Det som är Sickla köpkvarter idag var under hela 1900-talet ett fabriksområde och husen på Tallbacken var arbetarbostäder. Bilden är tagen 1957 och trähusen ska snart rivas.

Bostadsstandarden ökade under 1900-talet

Det var industriföretaget Atlas som byggde de röda trähusen till sina arbetare när de flyttade till Sickla i början av 1900-talet.

När husen byggdes var de modernare än många arbetarbostäder och statarlängor. De hade:

  • Stora rum och kök
  • Stora fönster
  • Lägenheter med ett eller två rum (istället för bara kök)
  • Kakelugnar
  • Egen ingång till varje lägenhet

Trots detta så ville Atlas Copco, som företaget nu hette, ersätta trähusen med nya lägenhetshus. De nya lägenheterna hade många fördelar:

  • Vattenledningar, så att de boende slapp bära vatten från en brunn.
  • Centralvärme, så att man inte behövde in bära in ved och elda.
  • Vattentoaletter istället för dass.
  • Större lägenheter.

Karl trivdes på Tallbacken

På båda sidor om backen uppför den skogiga kullen ligger trähus.

Tallbacken år 1908. I bakgrunden syns en dansbana.

Trots standardhöjningen så var det många som sörjde när de gamla husen revs. Karl Matsson bodde på Tallbacken 12 från år 1920 tills huset revs. Så här berättar han i Atlas Copcos personaltidning:

Vi var som en enda stor familj, vi hjälpte varandra och vi roade oss tillsammans. (—)

Vi skrev verser om Tallbacken, vi spelade och sjöng. Och 1926 bildade vi en sångkör, som blev mäkta berömd och anlitad. (—)

Vi hade jordlotter vid Sickla strand, sammanlagt femtio stycken för de femtio familjer som bodde på Tallbacken. Där odlade vi grönsaker och potatis, och det täckte vårt behov. Det fanns en fin badplats också. Under sommaren badade vi varenda kväll, när vi kom från jobbet. Sicklasjön var denna tid rik på fisk och det betydde ett inte föraktligt tillskott i mathållningen. I början var det också mycket gott om kräftor. Det var kräftkalas i augusti månad, som aldrig skall glömmas.

Men det var svåra år också. I början av 20-talet gick de flesta arbetslösa längre eller kortare tid. Som väl var lämnade bolaget kredit på hyran. Det kunde hända att en del låg efter med hyran ett helt år. När sedan det åter blev arbete och hyran skulle betalas blev det inte många kronor över att leva på. 1932 blev det dåligt igen, men den gången var permitteringarna av ganska kort varaktighet och sedan dess har det ju varit goda tider.

Och med de goda tiderna följde en ökad byggnadsverksamhet.

Karl Matsson

Karl berättar hur platsen förändrades när Atlas Copco började bygga området Sickla strand 1947. Jordlotterna där Tallbackens hyresgäster odlade försvann. Korna från Sickla gård slutade beta på strandängen.

Även Tallbacken började förändras. Det blev allt fler och fler italienare, som flyttade in. De höll sig för sig själva och den gamla sammanhållningen, där hyresgästföreningen såsom kamratförening spelat så stor roll, försvann.

Karl Matsson

Den största förändringen kom när de gamla husen revs och de nya byggdes. Karl bodde i de nya husen när han intervjuades i tidningen i början av 1960-talet och verkade nostalgisk:

Och nu bor vi som sagt i hyreshus. Vi är dock ännu några stycken, som träffas och talar om gamla minnen. Som regel möts vi på eftermiddagarna under sommaren utanför tobaksaffären, när kvällstidningarna kommit. Det kan inte hjälpas, att vi då mest talar om det som varit.

Karl Matsson
En skorsten från ett nedbränt hus sticker fram ur röken. Ett höghus i bakgrunden.

Skorstenen står kvar, resten av det gamla trähuset är rivet.

Fundera och samtala

  1. Boendestandarden förändrades mycket under 1900-talet. Vilka andra förändringar berodde det på?
  2. Vad tror du att Erik Matsson tyckte om förändringarna på Tallbacken?

Quiz

Vad vet du om Tallbacken?

Starta quizet

Källmaterial

Svartvit bild där ett högt punkthus under byggande sticker upp bakom två äldre trähus. vinter.
Nacka 1957 – 1957
En skorsten från ett nedbränt hus sticker fram ur röken. Ett höghus i bakgrunden.
Nacka 1957 – 1960
Foto taget från höghus. Bygge pågår men ett äldre rött trähus står kvar.
Nacka 1957
Tidningsartikel med två bilder. Personer på ett berg och tre farbröder som läser tidningen. Rubriken lyder Riktiga Tallbacken nu ett minne blott.
Nacka 1958 – 1963
Tidningssida med en bild där äldre hus syns tillsammans med nya höghus.
Nacka 1948 – 1960

Nedskjutna plan under kalla kriget

Nedskjutna plan under kalla kriget

Flygplanet på bilden är av modellen Catalina och flyger över Hägernäs. Täbyborna såg det ofta, ända fram till 1952 då det sköts ner av Sovjetunionen.
Tema: I krigets skugga Täby
Planet flyger på låg höjd över Roslagsbanans spår, Norrtäljevägen och höghusen i Hägernäs.

Catalinaplanet över Hägernäs.

Vi är beskjutna!

Strax efter midnatt, den 16 juni år 1952 startade Catalinaplanet från Hägernäs. De sju personerna i planet skulle på ett spaningsuppdrag över Östersjön. Några timmar senare kom ett anrop från planet till ledningscentralen i Hägernäs: “Vi är beskjutna!”

Två MIG-plan från Sovjetunionen hade närmat sig. De dök snabbt mot det obeväpnade svenska planet och började skjuta. Ena motorn träffades, radion slutade fungera och piloten började blöda kraftigt i armen. Planet störtade mot vattnet, men andrepiloten lyckades ändå landa i närheten av ett tyskt fartyg på väg till Helsingfors.

Nästa ögonblick finns fångat på ett foto. Någon på det tyska fartyget har tagit bilden där svenskarna har räddat sig ner i en gummibåt, medan flygplanet sjunker i bakgrunden.

Flygplanet har nosen ner i havet. Förutom planet syns bara hav, horisont och två små livflottar.

Fotot är taget från det Västtyska fartyget Münsterland.

Svenskarnas frågor och ilska

Den här händelsen väckte starka reaktioner i Sverige. Människor undrade förstås varför Sovjetiska plan skjutit ner ett svenskt. Länderna var ju inte i krig med varandra. Vad hade det svenska planet gjort? Uppretade svenskar demonstrerade och kastade sten mot den sovjetiska ambassaden i Stockholm.

Årtal i artikeln

1952: En DC-3:a och ett Catalinaplan från Sverige skjuts ner.

1956: Chrujtjov erkänner att Sovjet sköt ner DC-3:an.

1991: Ryssland erkänner officiellt att det var Sovjetiska plan som sköt ner de svenska.

2003: Båda planen hittas på havets botten efter tre års sökande av ett privat team.

2004: DC-3:an bärgas av svensk militär.

Två nedskjutna plan

Catalinaplanet var på spaning efter ett annat plan när det sköts ned. Tre dagar tidigare hade nämligen en DC-3:a från flygfältet i Barkarby försvunnit spårlöst över Östersjön. Det skulle visa sig att även detta plan hade skjutits ner av Sovjetunionen. Men det visste ingen år 1952. Fyra år senare erkände Sovjetunionens ledare Chrusjtjov för Sveriges statsminister Tage Erlander att Sovjet hade skjutit ner DC-3:an. Anhöriga till de dödade och allmänheten fick inte veta något. Allt hölls hemligt för att inte störa den känsliga relationen till Sovjetunionen.

Några frågor fick svar – men inte alla

Först trettionio år efter nedskjutningarna av de två planen erkände Ryssland officiellt att de var skyldiga. Sedan gick det tolv år till innan ett team av dykare hittade den försvunna DC-3:an på havets botten. Försvaret bestämde då att plocka upp flygplanet för att undersöka det närmare. De såg tydligt att planet hade skjutits ner av ett jaktflygplan. Men alla frågor blev inte besvarade.

Kropparna från fyra av passagerarna i DC-3:an hittades aldrig. Det är också oklart varför flygplanen angreps. En teori är att de spanade och kom för nära ett Sovjetiskt fartyg. Andra teorier handlar om att det fanns en amerikan med på planet och att en av svenskarna var rysk spion.

Den nedskjutna DC-3:an finns idag i en monter på Flygvapenmuseum. Foto: Stefan Kalm / Flygvapenmuseum.

Fundera och samtala

  1. Ibland tar det lång tid att skriva historia. Kan du komma på någon fråga i nutiden som vi skulle kunna få svar på i framtiden?
  2. Vad tycker du att händelserna 1952 säger om hur Sveriges roll i det kalla kriget?

Quiz

Vad vet du om Catalinaaffären?

Starta quizet

Historiska källor med anknytning till flyg

Svartvit bild av flygfält
Sigtuna 1955 – 1965
Sigtuna 1968 – 1968
Fyra män vid en isvak. En är iförd militära kläder och har ett gevär. De andra civila.
Nacka 1944
Ett flygfoto med stranden i ovankant, is på vattnet, en plogad rektangel på isen och ett uppbruten is runt det vita fartyget.
Täby 1922
Sigtuna 2023
Sigtuna 1960
Två män står på isen framför ett flygplan med dubbla vingar och propeller.
Täby 1922
Närbild av en man som sitter i en flygplanshytt med skinnmössa och flygarglasögon.
Täby 1936

Nu & då i Hägernäs

Nu & då i Hägernäs

Två vyer över Hägernäs visar hur platsen förändrats – från jordbruksbygd till en del av den växande stadens utsträckta arm.
Täby
Visa tillhörande Lärarmaterial
Laddar bildjämförelse…

Flyget och gården

På den svartvita bilden från 1940 ser vi bryggor och hangarer på udden. Här höll Roslagens flygflottilj till med sina militärflygplan. Roslagsbanans spår gör en sväng längs viken. Där vid svängen ligger Hägernäs gård.

Varför heter det Hägernäs?

Den moderna förorten som byggdes runt järnvägsstationen på 1960 fick sitt namn från gården. Gårdens namn kommer säkert från de stora fåglar – hägrarna – som höll till i viken och på udden (näset).

Jordbruket och militären flyttade

En del av gårdens mark såldes till militären men Patron Gustafsson fortsatte med jordbruk fram till. 1974 då han sålde sina sista djur. Samma år lämnade militären Hägernäs. Fem år senare brann gården upp och kommunen byggde en kriminalvårdsanstalt på samma plats.

Nya hus i stadens utkant

På 2000-talet har behovet av bostäder fortsatt öka och nu ser vi en helt nybyggd stadsdel på udden. Men på andra sidan viken är det fortfarande åkrar och skogar. Här slutar den sammanhängande staden. Är det tillfälligt eller för alltid? Vad ser vi om sextio år när vi tittar ner från samma synvinkel?

Flygfoton

Ett svartvitt flygfoto. Till höger syns järnvägsspår och i resten av bilden utspridda villor.
Täby 1936
Svartvitt flygfoto med järnväg som går genom ett öppet landskap med enstaka villor.
Täby 1936
Ett svartvitt flygfoto
Täby 1965
Ett svartvitt flygfoto där en lång industribyggnad med hög skorsten dominerar bilden.
Nacka 1936
Ett svartvitt flygfoto av några hus, flera växthus och planteringar i rader.
Ekerö 1940
Ett svartvitt flygfoto med villor som sticker fram i skogen. Längre bort syns öppnafält och järnväg.
Huddinge 1936
Flygfoto över en gård tornprydd gård med flygelbyggnader och park. Två ekonomibyggnader, lada eller stall syns också.
Huddinge 1955
Sigtuna 1949

Flyget i Hägernäs

Flyget i Hägernäs

Under första världskriget blev flygplan en viktig del av krigföringen. Även den svenska militären ville använda flyg och byggde en flygstation i Hägernäs.
Tema: I krigets skugga Täby
Närbild av en man som sitter i en flygplanshytt med skinnmössa och flygarglasögon.

Albin Ahrenberg 1936.

Marinens flygstation blev F2

Flygstationen startade år 1919. I början användes den som flygskola under vintrarna. Anläggningen bestod av några tillfälliga skjul, tälthangarer för flygplanen. På bilden nedan från 1922 ser du att militärerna har plogat upp en landningsbana på isen. Fartyget Freja var deras bostad under tiden de höll på med flygningarna.

År 1926 bildades flygvapnet genom en sammanslagning av arméns flygtrupper och marinens flygväsende. Det var vid denna tid som byggandet av Hägernäs flygstation satte igång på riktigt. Militärens nya avdelning i Täby kallades “den andra flygkåren”, förkortat: F2. Riksdagen beslutade att F2 skulle ha en uppsättning av bombare, spanare, torped samt jaktkompani. Det blev inte riktigt så och det det tog lång tid innan planerna på nya flygplan och byggnader kunde bli verklighet.

Ett flygfoto med stranden i ovankant, is på vattnet, en plogad rektangel på isen och ett uppbruten is runt det vita fartyget.

Fartyget Freja, en plogad landningsbana på isen och tälthangarer vid stranden år 1922.

Albin Ahrenberg

En av de som arbetade på flygbasen var Albin Ahrenberg. Han kom dit 1919 som styrman men arbetade också som ”mässkalle”. Det innebar att han lagade mat i köket ombord på skeppet Freja. Vid ett tillfälle behövde han hämta något på en restaurang i Djursholm. Snabbaste sättet var att ta ett flygplan. Albin fick göra tre försök innan han lyckades landa. Till slut fick han ner “kärran” som han kallade den.

Albin Ahrenberg blev senare flyglärare. Han hade då ungefär 19 timmars erfarenhet av att köra flygplan. Flygplan var fortfarande något ganska nytt och det fanns inte lika många regler om säkerheten.

Albin var en av de första som testade att hoppa fallskärm och han gjorde expeditioner till Grönland och ett försök att flyga över Atlanten. Albin Ahrenberg startade också ett företag som fotograferade stora delar av Sverige från flygplan. Några av de 84 000 bilderna kan du se här på Länskällan eftersom bildsamlingen köptes och delades mellan Sveriges Länsmuseer.

Förändringar i flyget

Flygbasen i Hägernäs var en gång unik i Sverige. Den startade i liten skala men växte till ett stort militärt område. Under åren 1939–1945 var F2 Täbys största arbetsplats med omkring 500 anställda. Då räknas inte de värnpliktiga som gjorde lumpen här. Några år senare slutade marinen att använda flygplan för att spana. Det berodde på en uppfinning som gjorde att man kunde upptäcka fienden snabbt på långt håll: radarn. Dessutom så utvecklades flyget med snabbare jetplan som behövde större landningsbanor.

Två män står på isen framför ett flygplan med dubbla vingar och propeller.

Så här såg de små flygplan ut som marinen använde för spaning år 1922.

Spåren av F2

De sista militära flygplanen försvann från Hägernäs år 1958. F2 fanns kvar som radarskola till 1974. Idag har nya kontors- och bostadshus byggts i Hägernäs. Den militära historien lever kvar i vägnamn som Sjöflygsvägen och Propellervägen. Du kan också se hur Täby sjöflygklubb startar och landar här med sjöflygplan.

Svartvitt flygfoto med flygplan och båtar på vattnet, hangarer och andra byggnader på land.

F2 år 1936 med permanenta hangarer andra byggnader. Hur många flygplan kan du räkna till?

Fundera och samtala

  1. På vilket sätt har teknikens utveckling påverkat Hägernäs?
  2. Tycker du att det är en positiv eller negativ utveckling?

Quiz

Vad vet du om flyget i Hägernäs?

Starta quizet

Arkivmaterial om flyg

Sigtuna 1968 – 1968
Svartvit bild av flygfält
Sigtuna 1955 – 1965
Sigtuna 2023
Sigtuna 1960

Mina Strid – ett kvinnoliv i Nynäshamn

Mina Strid – ett kvinnoliv i Nynäshamn

På fotot ser vi en kvinna som mjölkar en ko. Bilden är tagen omkring år 1900 vid en havsvik som idag är en asfalterad del av Gotlandsterminalen. Journalisten Helene Skogrund har spårat kvinnan som heter Mina Strid i arkiven.
Tema: Om du hade levt förr Nynäshamn
ett svartvitt foto. Ett ensamt hus ligger vid vattnet omgivet av skog. På en klippa står en kvinna.

Huset på bilden är Skogshyddan. Det byggdes innan staden Nynäshamn och står fortfarande kvar.

En bild från Nynäshamns barndom

Bilden med den mjölkande pigan Wilhelmina “Mina” Strid finns i Nynäshamns bildarkiv och är med all sannolikhet från år 1899 eller 1900 – alltså mitt i den händelserika period runt förra sekelskiftet då samhället Nynäshamn började växa fram. Att mjölkerskan på bilden hette Mina Strid har bildarkivet haft uppgift om länge. Det finns också flera andra bilder på henne i arkivet. Men vem var hon?

Svartvitt fotografi, en kvinna mjölkar en ko på stranden, i bakgrunden ligger en uppdragen roddbåt.

Mina Strid och Maria Dorotea Carolina Wallis med Skogshyddans ko.

Kyrkböckerna berättar

I kyrkböckerna från det gamla Nynäshamn, som då tillhörde Ösmo församling, står Mina noterad med sitt dopnamn Anna Wilhelmina Karlsson. Hon föddes på skärgårdshemmanet Rassa år 1866, samma år som ståndsriksdagen avskaffades och ersattes med tvåkammarriksdag. Men det brydde sig nog hennes föräldrar inte så mycket om. De var skärgårdstorpare och hade ändå inte rösträtt.

Familjen skulle inte få det lätt, visade det sig. Fadern dog endast 38 år gammal i “njursjuka” år 1874 när Mina bara var åtta år. Mamma Anna Kristina bodde kvar i Rassa med barnen i tio år till.

Under den tiden hann den äldsta dottern i familjen – Minas storasyster Fredrika – få en son utan att vara gift. Men pappan var känd, drängen Gustaf Anders Andersson i Uppeby. De två gifte sig. Han blev senare arrendator på gården Slätta inte långt därifrån. Storasystern och svågerns i Slätta skulle sedan spela en stor roll i Wilhelminas liv.

Ett hus i vinkel på en kulle. Några panelbrädor har lossnat och ligger i en hög framför huset. Sommar.

Gården Slätta, på 1950-talet innan den revs.

Livet som piga

När mor Anna i Rassa dog år 1884 flyttade 18-åriga Mina och hennes två bröder Karl Gustaf (16 år) och Johan Alfred (11 år) hem till Fredrika. De står noterade som “piga”, “dräng” och “tjänstegosse”.

Fyra år senare var det dags för Mina att ta tjänst någon annanstans. 22 år gammal, år 1888, flyttade hon och tjänstgjorde som piga i Nyble hos komminister Viktor Appelbom. Där blev hon dock inte kvar så länge. År 1889 kom hon tillbaka till Slätta – gravid. Precis som sin syster födde hon barnet utan att vara gift, en liten flicka som döptes till Anna Eugenia. Mina skulle så småningom ge alla sina döttrar andranamnet “Anna” efter sin egen mor i Rassa.

Få barn utan att vara gift – skamfyllt men inte förbjudet

Fram till 1864 var utomäktenskapligt sex straffbart i Sverige. Kvinnorna fick leva med konsekvenserna när de blev med barn, men både de och männen drogs också inför rätta och dömdes till böter – om de var ogifta. Var de gifta på varsitt håll kunde straffet bli allvarligare. Brottslingarna fick också ett kyrkligt straff som ofta innebar att de skulle bekänna sina synder inför församlingen, på pliktpallen i kyrkan.

Jakten på barnafadern var ofta tuff. Under 1600- och 1700-talet måste jordemödrar, barnmorskor och andra kvinnor som hjälpte till under födseln pressa den ogifta kvinnan att erkänna vem fadern var under förlossningen.

Men det här hade förändrats när Mina födde barn under slutet av 1800-talet. Visst var det fortfarande skamfyllt, men det var inte straffbart. Och hon var långt ifrån ensam om sin situation.

År 1889 var Mina alltså 23 år och ogift mor. Hon bodde kvar på Slätta under några år och hade sin dotter Eugenia hos sig. År 1893 fick hon ytterligare en dotter utom äktenskapet – Anna Linnéa – och några år senare, 1897, sonen Nils Gustaf. Men han gick samma öde till mötes som många andra småbarn på den här tiden, och dog två år gammal – av en förkylning.

Fyra kvinnor klädda i ytterkläder och hattar.

Mina med sina döttrar omkring 1915.

Ett av Nynäshamns första hus

Samma år som lille sonen dog 1899, fick 33 åriga Mina tjänst som piga hos skogsförvaltaren på Nynäs gods; Simon Plazikowski. Nu är vi alltså tillbaka till bilden med kon.

Plazikowski bodde med sin familj i det gula huset Skogshyddan, som han hade låtit bygga 1889. Det ligger kvar på sin plats mitt emot färjeterminalen. Skogsförvaltarens fru hette Maria Dorotea Carolina Wallis och det är hon som står bredvid kon och Mina på bilden.

År 1900 fick Wilhelmina ytterligare en utomäktenskaplig dotter; Ruth Anna Maria. Inte vid något tillfälle står några pappor till Minas barn nämnda i kyrkböckerna.

Fotografiet med kon måste alltså vara från år 1899 eller 1900 när Mina var piga på Skogshyddan. Var det sommaren 1899 satt hon kanske där och tänkte på sin lilla tvååring Nils Gustaf som hade dött i februari. Är bilden tagen sommaren 1900 var Mina gravid. Den 28 september 1900 födde hon sin lilla Ruth. Men efter den korta tiden hos Plazikowski skulle Minas liv förändras. Kärleken verkar ha flyttat in.

Mina gifte sig med drängen

Mina var tillbaka på Slätta, och den 2 november 1900 kom den 25-årige Anders Fritiof Johansson (född i Jönköpings län) för att arbeta som dräng. Den 28 december 1900 gifte de sig, 34-åriga Mina och den nya drängen. Hennes yngsta dotter Ruth var då bara tre månader gammal.

Här får vi också förklaringen till efternamnet Strid. Fritiof är noterad som “före detta gardist” och har soldatnamnet “Strid”.

Kanske behövde de varandra lika mycket. Hon med sina oäkta barn och han med en annan hemlighet. I mantalsboken för Svea livgarde står noterat vid Fritiofs namn: “Å straffanstalt”. Fritiof kanske behövde en omstart på en annan plats.

Tillbaka i Nynäshamn

År 1901 verkar Mina och maken ha bosatt sig i det snabbt framväxande samhället Nynäshamn. Nu var järnvägen invigd och 1902 startade den reguljära färjetrafiken mellan Visby och Nynäshamn. Fler och fler hus började att byggas. Fritiof var en av dem som gjorde grovarbetet. Han är under tiden i Nynäshamn noterad som “arbetare”. År 1940 – vid 65 års ålder – står han noterad som “stenarbetare”.

Alla barnen fick dock inte följa med vid flytten från Slätta. Minas döttrar Eugenia och Linnéa blev kvar som fosterbarn hos storasyster Fredrika. I april 1901 dog minstingen Ruth, och så småningom fick Mina och Fritiof två gemensamma barn. År 1903 sonen Karl Oskar Fritiof och 1905 dottern Greta Kristina. I bildarkivet finns flera foton från när Mina fyller 60 år 1926. På den ena står familjen utanför ett hus med Mina och de tre döttrarna längst upp. Kanske är det samma hus som familjen bodde i år 1940, som kallas “Stadsäga 692” och som då hade adressen Järnvägsgatan 3? Huset låg i området kring järnvägsbron vid Svandammsparken.

Svartvitt foto där Mina sitter i en salong omgiven av blombuketter. Trasmattor på golvet, medaljongtapet, väggur och tavlor på väggen.

Mina på sin 60-årsdag 1926.

Svartvitt familjefoto där 18 personer står uppställda framför ett trähus.

Mina med sin stora familj på 60-årsdagen 1926.

Granne med stadens fotografsystrar

I samma område bodde också sonen Karl Oskar Fritiof med sin familj på Gökvägen 2, på samma adress som fotoateljén Atelier Ekegren. Kanske är det därför Mina ser så glad ut på bilderna? Hon fotograferades ju av några hon kände, grannarna och systrarna Helga och Ida Andersson på Ateljé Ekegren.

Wilhelmina dog den 8 april 1947. Döttrarna Eugenia och Linnéa flyttade båda till Västerhaninge. Sonen Karl Oskar Fritiof bodde kvar i Nynäshamn och år 1950 bodde han kvar på Gökvägen. Idag finns gatan inte kvar.

En gulnad karta med Nynäshamn, Rassa och Slätta inringade.

På kartan från början av 1900-talet ser du både Nynäshamn och de andra platserna som Mina Strid bodde på.

Om artikeln

Texten i artikeln är från Nynäshamns Posten och den har publiceras med tidningens tillstånd. Texten är skriven av Helene Skoglund som har gjort efterforskningarna om Mina Strid.

Fundera och samtala

  1. Ett liv innehåller både glädje och sorg. Vilka tror du var Mina Strids största sorger och glädjeämnen?
  2. Vad i Minas liv är typiskt för sin tid?
  3. Finns det några av Minas levnadsvillkor som är desamma som för dig?
  4. Mina Strids liv var både vanligt och ovanligt. På vilket sätt?

Quiz

Vad vet du om Mina Strid?

Starta quizet

Levnadsvillkor på landet

Svartvitt foto av Maria i det ålderdomliga köket med vedspis.
Botkyrka
Svartvitt foto av en man i hatt, väst och mustasch. Han håller en hink i ena handen och en hacka i den andra. I bakgrunden syns ladugård och en ålderdomlig lastbil.
Tyresö 1959
Svartvitt foto av en kvinna och ett barn vid en handpump med hink.
Sigtuna 1910
Två barn och tre vuxna på trappen till ett torp.
Sigtuna 1920

Korvlinjen i Huddinge – Stockholms fasta försvar

Korvlinjen i Huddinge – Stockholms fasta försvar

På flera platser i Huddinge finns förfallna fort, bunkrar och skyttegravar från första världskrigets tid. De berättar om en orolig tid med snabb teknisk utveckling för ungefär hundra år sedan.
Tema: Aktivism Tema: I krigets skugga Tema: Industrialisering Huddinge
Visa tillhörande Lärarmaterial

Kartan visar sundbyfortet och hur man skulle kunna skjuta från det.

Hemliga dokument berättar

Någon har stämplat ”hemlig” på dokumentet i Riksarkivets krigsarkiv. De hemliga kartorna visar hur militären planerade att försvara Stockholm mot en invasion i början av 1900-talet. Vid en senare tidpunkt har någon strukit över hemligstämplingen och nu får vem som helst se de historiska dokumenten.

En etikett med ordet hemlig stämplat och överstruket.

Ett före detta hemligt dokument.

Kartor i arkiven visar massor av skyttevärn och skyttegravar där soldater skulle ta skydd och skjuta med gevär och kanoner mot fiender. En del skyttevärn hade tak av betong andra var öppna.

Ett öppet skyttevärn ger skydd för soldaterna samtidigt som de kan skjuta mot fienden.

En rad av korvar

De här anläggningarna såg ut som en rad med korvar på kartan och fick därför namnet korvlinjen. Den södra fronten av korvlinjen gick genom Tyresö och Huddinge, en bit söder om huvudstaden. Norr om stan gick den norra fronten genom Österåker, Täby, Upplands Väsby och Sollentuna. Vid de här fronterna skulle soldater ur armén och frivilliga samlas och stoppa armér som försökte invadera Stockholm landvägen.

Oro för en invasion

Början av 1900-talet var en orolig tid. Många länder i Europa byggde upp sina arméer. Idag vet vi att det ledde fram till det första världskriget och att Sverige inte drogs med. Men på den här tiden var många oroliga och ville att även Sverige skulle bygga upp sitt försvar. Några bildade därför föreningen Stockholms fasta försvar. Föreningen köpte in mark, samlade in pengar och betalade för att bygga forten i korvlinjen. Det var alltså en privat finansierad försvarsanläggning. Hela korvlinjen skänktes till staten.

Södra fronten i Huddinge

På kartan ser du ett stort område som är markerat med ljust röd nyans. Det färgade området visar var inkräktare skulle stoppas av skotten från kanoner och gevär. Den här delen av södra fronten gick genom nuvarande Skogås.

En karta

Södra fronten mellan sjöarna Magelungen och Drevviken. Linjen av korvar följer en linje där bebyggeslen i dagens Skogås gränsar mot naturen.

Tekniken gick framåt

Under världskriget användes många nya vapen för första gången. I början av kriget förekom fortfarande hästar men i slutet hade de ersatts av stridsvagnar. Andra nyheter var taggtråd, flyg och kulsprutor. Sättet att kriga på förändrades. Nya vapen kunde döda många fler än tidigare. Eftersom många länder hade infört värnplikt så blev antalet soldater större. Aldrig tidigare hade så många dött i ett krig.

Ett fornminne från första världskriget

Korvlinjen berättar om en tid när militära lösningar var populära, när det fanns en stor oro för invasion och om teknikens utveckling. Den förändrade krigföringen gjorde att korvlinjen snabbt blev omodern. Anläggningen var inte gjord för att skydda mot stridsvagnar och flygplan som kunde ta sig förbi försvarslinjen och släppa av soldater, eller släppa bomber. Därför övergav militären forten i slutet av första världskriget. Sedan dess har de växt igen och förfallit.

Nu har korvlinjen fyllt hundra år. Det finns planer på att utnämna linjen till fornminne i Huddinge. Det betyder att den ska bevaras som en del av kommunens historia.

Sundbyfortet. Foto: Elisabeth Boogh, Stockholms läns museum CC BY.

Fundera och samtala

  1. Om du jämför nutiden med den tid som texten berättar om, vilka likheter och skillnader ser du?
  2. Tycker du att korvlinjen är ett fornminne som är värt att bevara?

Quiz

Vad vet du om korvlinjen?

Starta quizet

Historiska kartor

Karta
1901 – 1906
En karta där järnvägen löper tvärs över bilden med en herrågrdspark på ena sidan och kyrkan på andra sidan. Huddinge station i mitten.
1844 – 1893
Gammal handritad karta.
Tyresö 1806
Gammal handritad karta.
Tyresö 1748
1785
Tyresö 1906 – 1906
Huddinge 1845 – 1893
Karta
Sigtuna 1954

Korvlinjen i Täby – Stockholms fasta försvar

Korvlinjen i Täby – Stockholms fasta försvar

På flera platser i Täby finns förfallna fort, bunkrar och skyttegravar från första världskrigets tid. De berättar om en orolig tid med snabb teknisk utveckling för ungefär hundra år sedan.
Tema: Aktivism Tema: I krigets skugga Tema: Industrialisering Täby
Visa tillhörande Lärarmaterial

Ett öppet skyttevärn ger skydd för soldaterna samtidigt som de kan skjuta mot fienden.

Hemliga dokument berättar

I Riksarkivets krigsarkiv finns kartor som visar hur militären planerade att försvara Stockholm mot en invasion i början av 1900-talet. Som du ser i bilden nedan var dokumenten hemliga. Senare har någon strukit över ordet hemlig och nu får vem som helst se de historiska dokumenten.

En etikett med ordet hemlig stämplat och överstruket.

Ett före detta hemligt dokument.

Kartor i arkiven visar massor av skyttevärn och skyttegravar där soldater skulle ta skydd och skjuta med gevär och kanoner mot fiender. En del skyttevärn hade tak av betong andra var öppna.

En rad av korvar

De här anläggningarna såg ut som en rad med korvar på kartan och fick därför namnet korvlinjen. Den norra fronten av korvlinjen gick en bit ifrån Stockholm, genom Täby, Österåker, Upplands Väsby och Sollentuna. Söder om stan gick den södra fronten genom Huddinge och Tyresö. Vid de här fronterna skulle soldater ur armén och frivilliga samlas och stoppa armér som försökte invadera Stockholm landvägen.

En karta med höjdkurvor som visar anläggningen på toppen av kullen.

Ritning över ett av Korvlinjens fort i Täby.

Oro för en invasion

Början av 1900-talet var en orolig tid. Många länder i Europa byggde upp sina arméer. Idag vet vi att det ledde fram till det första världskriget och att Sverige inte drogs med. Men på den här tiden var många oroliga och ville att även Sverige skulle bygga upp sitt försvar. Några bildade därför en förening som köpte in mark, samlade in pengar och betalade för att bygga forten i Norra fronten. Det var alltså en privat finansierad försvarsanläggning. Hela korvlinjen skänktes till staten.

Södra fronten i Täby

Sommaren 1902 satte ungefär hundra ingenjörssoldater igång att bygga befästning och skyddsrum mellan Hägernäsviken och Vallentunasjön, arbetet pågick i omgångar till 1916. I Hägernäs byggde de ett batteri, ett mindre område där många artillerikanoner kunde ställas upp. Uppgiften för batteriet var att hindra truppers framgång över Ullnasjön.

Markägaren Magnus Brahe gav militären tillåtelse att använda marken på Hägernäs Gård men ville ha en årlig avgift för “intrång”. Carl Robert Lamm på Näsby Slott var en annan stor markägare i Täby som bidrog till norra fronten. I Arninge finn Carl Robert Lamms fort som är uppkallat efter honom.

En karta med röda fort och markeringar av vilket område som kan beskjutas från norra fronten.

Kartan visar försvarsanläggningarna i Täby. Fienden som kom in i det färgade området kunde få en kula i sig från korvlinjen.

Tekniken gick framåt

Under världskriget användes många nya vapen för första gången. I början av kriget förekom fortfarande hästar men i slutet hade de ersatts av stridsvagnar. Andra nyheter var taggtråd, flyg och kulsprutor. Sättet att kriga på förändrades. Nya vapen kunde döda många fler än tidigare. Eftersom många länder hade infört värnplikt så blev antalet soldater större. Aldrig tidigare hade så många dött i ett krig.

Ett fornminne från första världskriget

Korvlinjen berättar om en tid när militära lösningar var populära, när det fanns en stor oro för invasion och om teknikens utveckling. Den förändrade krigföringen gjorde att korvlinjen snabbt blev omodern. Anläggningen var inte gjord för att skydda mot stridsvagnar och flygplan som kunde ta sig förbi försvarslinjen och släppa av soldater, eller släppa bomber. Därför övergav militären forten i slutet av första världskriget. Sedan dess har de växt igen och förfallit.

Nu har korvlinjen fyllt hundra år. Forten och skyttegravarna i Täby har utsetts till fornminne. Det betyder att Korvlinjen ska bevaras som en del av kommunens historia.

Fundera och samtala

  1. Om du jämför nutiden med den tid som texten berättar om, vilka likheter och skillnader ser du?
  2. Tycker du att korvlinjen är ett fornminne som är värt att bevara?

Quiz

Vad vet du om korvlinjen?

Starta quizet

Historiska kartor

Karta
1901 – 1906
En karta där järnvägen löper tvärs över bilden med en herrågrdspark på ena sidan och kyrkan på andra sidan. Huddinge station i mitten.
1844 – 1893
Gammal handritad karta.
Tyresö 1806
Gammal handritad karta.
Tyresö 1748
1785
Tyresö 1906 – 1906
Huddinge 1845 – 1893
Karta
Sigtuna 1954

Nu & då på Lillängens station

Nu & då på Lillängens station

Man känner lätt igen skylten och den lilla kuren på Lillängens station. De har sett ungefär likadana ut sedan stationen byggdes.
Tema: Industrialisering Nacka
Visa tillhörande Lärarmaterial
Laddar bildjämförelse…

Järnvägens konsekvenser

Järnvägen genom Nacka byggdes av industriägaren K A Wallenberg. Den viktigaste anledningen var att skapa ett samhälle i Saltsjöbaden dit man skulle kunna ta sig med tåg från Stockholm. Tåget var snabbare än ångbåtarna. Bussar och bilar var ovanliga ända fram till 1930-talet.

Längs järnvägen byggdes flera industrier. En annan följd av järnvägen var att nya samhällen med bostäder byggdes. En vanlig lägenhet i stan för en arbetare och hantverkare var oftast bara ett rum eller ett rum och kök. Lillängen kom till när sådana familjer började kunna låna pengar. Då köpte de en tomt och byggde sitt eget hus.

Eget hem i Lillängen

Lillängen började byggas 1937. Husen var ganska små med källare och en våning där det fick plats 2-3 rum och kök. Aldrig tidigare hade arbetare kunnat bo så rymligt.

Ett svartvitt foto av ett litet hus. En man och en kvinna står bland nyplanterade träd.

Valle och Vanja Johansson har planterat träd utanför sin nybyggda villa.

Stationskiosken

Enligt en tidningsartikel har den lilla kuren på stationen varit en kiosk tidigare men när insändaren till tidningen Vi skrevs var byggnaden förfallen. Textens författare tyckte att kiosken skulle passa på Skansen, bland andra historiska byggnader. Antagligen ett skämt, men fler verkar ha delat åsikten att huset i funkisstil skulle få finnas kvar för nu har den renoverats och är kvar på perrongen.

Genom en insändare i tidningen Vi får vi veta mer om hur stationskiosken har använts.

Stationsbilder

Svartvitt foto av en perrong med ett litet hus med rundade hörn. Ett tåg kommer in.
Nacka
Ett svartvitt foto av en stins i uniform som står under en klocka som vilar på en sirlig gjutjärnsarm ut från stationsbyggnaden.
Upplands-Bro 1955
Ett litet stationshus med veranda och en godsbyggnad med lastkaj. Vägen fram till stationen liknar mer en stig och grönskan är ymnig.
Huddinge
Upplands-Bro 1909
Svartvitt foto av ett ånglok med godsvagnar framför järnvägsstationen. Flera män i uniform står uppställda på båda sidor om tåget.
Norrtälje 1900
Svartvitt fotografi på Saltsjöbadens gamla stationshus med tinnar och torn.
Nacka 1903
En svartvit bild av det lilla stationshuset där ett rykande ånglok åker på rälsen bortom huset. Bilden är ett vykort och har en text skriven i nederkanten "Nynäs hafsbad. Järnvägsstationen."
Nynäshamn 1910